חיפוש מאמרים

12306 מאמרים - מנוע לחיפוש מאמרים - פרסום מאמרים חינם

חפש מאמרים המתחילים באות:    א  ב  ג  ד  ה  ו  ז  ח  ט  י  כ  ל  מ  נ  ס  ע  פ  צ  ק  ר  ש  ת 

    עמוד הבית
»   הוסף מאמר חינם!
»   קישורי מידע
»   הוסף למועדפים
»   הפוך לדף הבית
»   צור קשר
»   פרסום באתר
»   מאמר מעניין בנושא:
הפקות אירועים בטבע-אדמה





    קישורי טקסט (לפרטים)




מחשב נייד החל מ 1399 ש"ח ומבצעים נוספים!
קישור טקסט ממומן | לפרסום -לחץ כאן
עד 15% הנחה על השכרת רכב בחו"ל, מהחברות הגדולות בעולם, לחצו ל Rentingcar

הזמנת מלונות ביעדים האטרקטיבים ביותר ללא עמלות הזמנה!
מאמרים נוספים: סלללות מצברים ליתיום אל פסק

נושא המאמר: סוללה ליתיום סוללות למחשבים ניידים מצברים לאל פסק
מאת: שלום מנור   שמור מאמר למועדפים


[ליתיום] (ביוונית lithos , משמעות "אבן") נתגלה ע"י Johann Arfvedson ב 1817 ככל הנראה, שם זה ניתן משום שהתגלה לראשונה במינרל, לעומת מתכות אלקאליות אחרות שהתגלו לראשונה בצמחים. שמו העברי - "אַבְנַן", ניתן מאותה סיבה.

ליתיום הוא יסוד כימי ממשפחת המתכות האלקליות המסומל כ־ Li ומספרו האטומי הוא 3. ליתיום טהור הוא מתכת רכה וכסופה המגיבה (מחלידה) במהירות במגע עם אוויר או מים. הליתיום הוא היסוד המוצק הקל ביותר. בין שאר השימושים שלו, הוא משמש בתעשית סוללות חשמליות, לשימושי אלקטרוניקה.



הקדמה:



לאור השימוש ההולך וגובר בסוללות ליתיום, מצאתי לנכון לכתוב מספר מילים על הטרנד החדש והמסעיר הזה בטיסנאות החשמלית..

בזמן שכתבתי מאמר זה, נזכרתי בקורס צלילה שעשיתי לפני הרבה שנים.

בשיעורים הראשונים, למדנו בעיקר, מה לא לעשות, וזה, איך לא, הפחיד.

אבל כשם שההנאה שבצלילה מאפילה על המיגבלות, כך הדבר נכון גם לגבי סוללות ליתיום, במידה ונשמור על מספר כללי ברזל, ההנאה לא תאחר לבוא.



הפראדוקס:



תאי ליתיום, בהשוואה ל- Nicad ו- NiMH , מהווים פריצת דרך, בכל מה שקשור

לאנרגיה אלקטרוכימית ביחס למשקל, וכפי שנראה, לא רחוק היום שתאים אלו יחליפו

אלה האחרונים...אך, כפי שהקדמתי לומר, אליה וקוץ בה !

זה אולי ישמע מוזר, אך כשם שתאים אלו מסוגלים לאגור אנרגיה למכביר, כך הם עדינים לשימוש, בניגוד למצופה.

התאים מגיעים במארזים מאוד עדינים, ורכים, שמאוד קל לפגוע בם פיסית.

פראדוקס, הלא כן ?

אז לידיעתכם, שימוש לא נכון בתאי ליתיום, מסוכן !

בתנאים לא נאותים, תא ליתיום עלול להדלק, לשחרר גזים רעילים, ובמקרים קיצוניים,

גם להתפוצץ!.



קצת על תכונות תא ליתיום:



בעוד שהפוטנציאל, המתח של תא Nicad או NIMH עומד על- V1.2 נומינאלי, מתח תא

ליתיום הוא V3.7 ...זאת ועוד:

בעוד שהאנרגיה בתא NICAD עומד על כ-50 וואט לשעה / לקילו, האנרגיה

של תא ליתיום עומדת על כ- 170 וואט לשעה / לקילו.

כמו כן, תא NICAD של 2400 mA שוקל כ- 60 גרם, בעוד שתא ליתיום באותה קיבולת

שוקל כ- 42 גרם, וזאת לתא של V3.7 - מתח גבוה פי שלושה !

במילים אחרות, PACK 12 תאים NICAD של 2400 mA שוקל כ- 750 גרם בעוד ש-

PACK S4P1 , שמפיק הספק דומה שוקל רק 180 גרם !

PACK ליתיום S4P2 , שמפיק הספק כפול, ישקול כ- 360 גרם !,

וזה אומר ש- PACK ליתיום ישקול חצי, ויפיק פי שתיים אנרגיה מפאק NICAD !

(המספרים נכונים לגבי תאי ליתיום חזקים במיוחד, שמסוגלים לתת 20 c בפריקה)

אפרופו פריקות, קיבולת תא ליתיום יורדת, בכל טעינה או פריקה.

גם טמפרטורות גבוהות יגבילו את יכולתו של התא לאגור אנרגיה.

קיבולת תא, בשימוש אינטנסיבי, יירד לכ- 50-80% מקיבולת תא חדש, וזאת לאחר

לא יותר מכ-50 פריקות / טעינות בלבד.

בתחום הטיסנאות החשמלית, תאים אלו עוברים התעללות של ממש.

לא רק שזרמי הפריקה גבוהים מאוד, יחסית לנפח התא, אלא גם האופן בו אנו צורכים זרם,

עם כל פתיחה וסגירה של המצערת, והטעינות התכופות, יקצר את חייו של התא.

PACK טוב אמור לשרוד כחמש מאות פריקות / טעינות אבל זמנים יגידו, כיוון שאנו רק בתחילת הדרך.



בניית PACK מתאים בודדים:



PACK, הוא אוסף תאים המחוברים בטור, או במקביל, או גם וגם.

אך, כיוון שלכל תא יש תכונות מעט שונות, כמו התנגדות פנימית שונה/ טמפרטורה שונה,

ישנה חשיבות מכרעת בבחירה נכונה של התאים.

ב- PACK תקין, מתח כל תא, חייב להיות זהה למתח שאר התאים, וזאת

באחוז סטייה קטן ביותר.

הפרש המתחים בין תא אחד למשנהו חייב להיות לא יותר מ- (+-) V0.05 !

במידה ובבדיקה גילינו שההפרש גדול מזה, יש לאזן את ה- P ؀

|mdVmdmHmHm

ACK, וזאת ע"י פריקה וטעינה של כל תא בנפרד.

ולכן, בבנית PACK ליתיום, יש לדאוג לכך שתהייה גישה ל (+) ו (-) של כל תא ותא.

דרך אגב, הדבר נכון גם לגבי Nicad ו- NiMH , רק שכאן, אם ישנה סטייה כלשהיא

במתחים של כל תא ותא, ה PACK - לא ייתן את כל מה שיש לו להציע, אבל לפחות לא יינזק או יזיק בקלות כמו PACK ליתיום.

שרטוט פשוט שהכנתי של PACK S4P1 (ארבע תאים בטור ללא תאים מקבילים)





















טעינה:



מתח טעינה מקסימאלי של תא ליתיום הוא – V4.2, ואין לחרוג ממתח זה בשום צורה.

אם בטעינה, המטען לא הפסיק טעינה ב- V4.2 , והמתח הגיע ל- V4.25 , לא טוב !

במקרה כזה, תא יכול להנזק לצמיתות.

זרם מקסימאלי לטעינה הוא לא יותר מ- 1.05 כפול קיבולת תא כפי שמוצהר ע"י היצרן.

דוגמא : תא, שמוצהר שהוא 1500 mA , יש לטעון בזרם של לא יותר מ- 1575 mA .



פריקה:



תא, שמתחו ירד מתחת ל-2.5 V , יהרס לצמיתות !

לכן, יש חשיבות רבה בשימוש במטענים סוג א-א, ובבקרים שמיועדים לסוללות ליתיום.

בקר שלא מיועד לליתיום, לא יפסיק את הזרם למנוע בזמן, וה PACK יהרס.

קצר ??,,, על תחשבו על זה בכלל !... אתם לא רוצים קצר !



איחסון:



אין לאחסן תא / PACK ליתיום, עם פחות מ- 20-50% קיבולת.

איחסון תא פרוק (פחות מ- V2.55 ), והתא ייפגע בצורה שתהפוך אותו ללא שמיש.



כללי זהירות:



אין לטעון סוללה ללא השגחה

יש להקפיד על קוטביות.. טעיתם ? הלך עליכם !

יש להקפיד לטעון בטמפרטורת סביבה של 0-50 מעלות.

יש לטעון PACK מחוץ לטיסן, ועל משטח לא דליק, ולא מוליך חשמלית.

אין להלחים תאים ללא ידע מוקדם בהלחמות..

הטאבים של התאים מאוד רגישים, ועשויים כסף טהור, ולכן רצוי, אם אפשר, לחברם באמצעים אחרים, כמו רצועות זהב דביקות ומוליכות, או בריקוע.

אין לזרוק תאים לאש.

אין להרטיב תא ליתיום... בכל נוזל שהוא !.. אף פעם !

יש להרחיק מילדים

אין לנקב תא.. למה ?.. ככה !

אין להשתמש בתא / PACK שנחבל .





העתיד:



חשוב לי לציין, שרוב הבעיות שציינתי במאמר, לרבות חוסר איזון PACK ,

נכון בעיקר לתאים שפורקים זרמים גבוהים מאוד.

לא ניתקלתי עד עתה, בבעיות אקוטיות בתאים קטנים שלא "טוחנים" אותם...

נהפוך הוא.. לטיסנים קטנים, ובינוניים, הרווח הוא עצום !

אין לי ספק שהמטענים הנוכחיים , גם המשוכללים שביניהם,

לא מתאימים לדור החדש של סוללות הליתיום.. אבל זה מה שהשוק מציע כיום.

כמו שאני רואה את הבעיות שבהווה, בעתיד (אני מקווה הקרוב..) נראה

יותר ויותר מטענים חכמים, כאלה שיידעו לגשת לכל תא ותא בתוך ה- PACK ,

ויבצעו איזון בזמן הטעינה או הפריקה.

לכל PACK , יהייה פלאג עם מספר רב של מגעים.

טעינה לכל תא ותא במקביל, ( ל PACK - S4P1 יהיו 5 מגעים לטעינה/פריקה..

.. ראו איור פה למעלה) , וכמו כן, בקרי טמפרטורה על כל תא ותא, לניטור

מדוייק של מצב כל תא...כמובן, כך אני רואה את הדברים, נראה מה השוק יכתיב.



לסיום..



זה היה ממש בקצרה על תאי ליתיום.

אולי זה נשמע מפחיד, אבל יש לזכור שאלה כללי זהירות.

ייתכן מאוד שהסיכוי לתאונת דרכים (חס וחלילה, טפו טפו טפו..) בדרך לשטח ההטסה

גבוה יותר, מ- PACK ש"סרח" (תרתי משמע..), אז קחו את הדברים בפרופורציה.

אני בטוח, שבשימוש נכון, ההנאה מהטסה עם ליפו – מרובה !



סוללות למחשבים ניידים,מצברים לאל פסק, סוללה ליתיום

www.solela.co.il


מאמר זה נוסף לאתר "ארטיקל" מאמרים ע"י שלום מנור שאישר שהוא הכותב של מאמר זה ושהקישור בסיום המאמר הוא לאתר האינטרנט שבבעלותו, מפרסם מאמר זה אישר בפרסומו מאמר זה הסכמה לתנאי השימוש באתר "ארטיקל", וכמו כן אישר את העובדה ש"ארטיקל" אינם מציגים בתוך גוף המאמר "קרדיט", כפי שמצוי אולי באתרי מאמרים אחרים, מלבד קישור לאתר מפרסם המאמר (בהרשמה אין שדה לרישום קרדיט לכותב). מפרסם מאמר זה אישר שמאמר זה מפורסם אולי גם באתרי מאמרים אחרים בחלקו או בשלמותו, והוא מאשר שמאמר זה נוסף על ידו לאתר "ארטיקל".

צוות "ארטיקל" מצהיר בזאת שאינו לוקח או מפרסם מאמרים ביוזמתו וללא אישור של כותב המאמר בהווה ובעתיד, מאמרים שפורסמו בעבר בתקופת הרצת האתר הראשונית ונמצאו פגומים כתוצאה מטעות ותום לב, הוסרו לחלוטין מכל מאגרי המידע של אתר "ארטיקל", ולצוות "ארטיקל" אישורים בכתב על כך שנושא זה טופל ונסגר.

הערה זו כתובה בלשון זכר לצורך בהירות בקריאות, אך מתייחסת לנשים וגברים כאחד, אם מצאת טעות או שימוש לרעה במאמר זה למרות הכתוב לעי"ל אנא צור קשר עם מערכת "ארטיקל" בפקס 03-6203887.

בכדי להגיע לאתר מאמרים ארטיקל דרך מנועי החיפוש, רישמו : מאמרים על , מאמרים בנושא, מאמר על, מאמר בנושא, מאמרים אקדמיים, ואת התחום בו אתם זקוקים למידע.

 

 

 






 

 להשכיר רכב

 הזמנת מלון בחו"ל

 הזמנת מלון בישראל

 אתר איי יוון

 מדריך איטליה

 מלונות בניו יורק

 מדריך לאס וגאס

 המלצות על נופש

 המלצות על פריז

נדל"ן ביוון


 
 
 

 

איי יוון | אתונה |  ליסבון  | גרפולוגיה משפטית | כרתים | איטליה | הזמנת מלון |  חבל זגוריה | הזמנת טיסה | השכרת רכב בחו"ל

 

 

 

 

 

ארטיקל מאמרים 2024 - 2006  [email protected]